近期飛機之家順利完成東北直升機測繪作業(yè)。據(jù)了解這次測繪作業(yè)時間為期數(shù)周，溫度在零下10幾度左右。第一組機組人員挑起了這艱巨的任務(wù)。畢竟他們是離飛行地點最近的一組。

輕裝上陣，拖車將飛機托運到指定地點。機組人員開始做航測前的準備工作，在低溫下工作，晴空萬里無云，除了溫度低以外，還是在可以正常飛行的范圍內(nèi)。工作人員，檢查汽油地充足與否，檢查直升機是否存在異響，飛行前都是試飛十幾種分鐘，為了保質(zhì)保量，更是為了工作人員的安全。

正式飛行開始，工作人員再次檢查結(jié)束后，螺旋槳瞬間啟動，卷起寒冷的空氣撲在工作人員的臉上，寒氣浸入他們的身體。攝像師不禁頓時打了個寒顫，熱心的機組組長不一會送來幾件大衣，工作人員的心瞬間溫暖，工作的勁頭越發(fā)十足。

據(jù)悉，在測繪的過程中，許多地方需要多次采集樣圖，有許多高大的建筑物全景的捕捉是一個令技術(shù)人員和飛行員很頭疼的事情。行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)都會存在一定的誤差，但是誤差不能太大，飛機之家在每次的航測中盡最大努力將誤差縮小到超出自己技術(shù)的范疇。

空中的測繪結(jié)束并不是宣告測繪工作的完工，反而只是測繪工作中的第一步結(jié)束，后續(xù)的繪圖工作還需要大量工作時間，從這點來說，只有前期的拍攝、抓圖精準，接下來的工作才可以做到高效。

航測中有無縫對接專業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件，專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來做，飛機之家每次派出具有高擴展性和多功能適應(yīng)性的直升機，加快了業(yè)務(wù)交付。